El col·lector d'admissió és un component important que distribueix l'aire introduït per la vàlvula d'acceleració a cada cilindre, i participa en la combustió a l'interior de la cambra de combustió del motor després de l'atomització amb el combustible injectat. Té un paper crucial en l'eficiència global i el rendiment de potència del motor. Els diferents dissenys del col·lector d'admissió depenen de les característiques de treball del motor. Com més retorçada i esvelta sigui la canonada, més atenció es presta al disseny d'una sortida de parell baix i un rang de velocitat pràctic més baix. Com més recte i robust és, més atenció es presta al disseny de sortida de parell mitjà i alt i pràctica d'alta velocitat.
El col·lector d'admissió dels models de cotxe general consta de quatre parts: seient de muntatge de la vàlvula d'acceleració, cambra d'estabilització d'admissió, cos del col·lector, port de muntatge de l'injector de combustible i seient de muntatge del port del col·lector. La majoria d'ells estan fets de material d'aliatge d'alumini mitjançant fosa de sorra i, en els últims anys, l'acer plàstic també s'ha utilitzat àmpliament per a l'emmotllament d'una sola vegada. El col·lector d'admissió fet de fosa d'aliatge d'alumini té parets interiors rugoses i línies de motlle evidents, que poden afectar fàcilment l'eficiència d'admissió i la suavitat del flux d'aire. Un mètode de millora relativament senzill és polir la paret interior del col·lector d'admissió, però a causa del cos del col·lector d'admissió generalment retorçat, és difícil treure completament la part inferior per polir, i el grau de millora de l'eficiència d'admissió és limitat.
Així, va sorgir la substitució del col·lector d'admissió d'alt rendiment original. Aquest tipus de col·lector d'admissió utilitza parets interiors llises d'igual longitud i diàmetre que s'expandeixen gradualment tubs d'aliatge d'alumini soldats directament a la cambra d'estabilització en forma d'embut lateral que es redueix gradualment, que pot crear un flux d'admissió aproximadament uniforme. A més, la posició d'instal·lació de l'injector de combustible està més a prop de l'entrada del motor, cosa que pot millorar molt l'eficiència d'admissió i la potència.
El col·lector d'admissió d'un sistema d'acceleració multiconnectat és força únic. En general, cada dues vàlvules d'acceleració independents s'instal·len com a grup al port de muntatge del col·lector d'admissió i els injectors de combustible s'instal·len molt a prop de l'extrem del col·lector d'admissió per millorar molt l'eficiència de la injecció de combustible. Aquest tipus de canonada del col·lector d'admissió és relativament curta, gruixuda i de curta longitud, cosa que pot augmentar molt el cabal i la velocitat d'admissió a altes velocitats.
